Seit 1839 entstanden die Landungsbrücken, mit denen die großen Überseelinien ihre Abfertigungsstellen erhielten. Die Gesamtanlage wurde vom Ingenieurwesen der Baudeputation konzipiert. Wie alle Hamburger Verkehrsbauten um 1910 sollte es aber auch eine eindrucksvolle Hülle erhalten (Entwurf: Raabe & Wöhlecke). Der Quaderbau wirkt archaisch-monumental; allegorische Plastiken der Winde (Arthur Bock) flankieren den Mittelteil, der nach dem Krieg 1975/76 erneuert wurde. Der Turm am Ostende zeigt weithin ablesbar den Wasserstand der Elbe an. - Die im Krieg zerstörte Pontonanlage wurde 1953-55 als 688 m lange Betonkonstruktion mit Oberdeck nach Ideen von Werner Hedebrand neu gebaut.