Finkenwerder Hafengebiet

Am Genter Ufer
21129 Hamburg

Foto: Hendrik Schomburg. Natur pur und kontrastreiches Hinterland mitten im Hamburger Hafen zwischen Waltershof und Finkenwerder. Im Hintergrund ist eine große Logistikanlage für Containerumschlag zu sehen.

Kontaktinformationen

Locations im Umkreis

Trimet Aluminium
Aluminiumstraße 1 - 21129 Hamburg
Die Trimet Aluminium AG ist ein konzernunabhängiges mittelständischen Unternehmen. Das Werk wurde 1970 unter dem Namen Reynolds Aluminium gegründet, 1974 eröffnete die Elektrolyse und die Metallproduktion begann. 1975 hatte Reynolds große Umweltprobleme und wollte aufgeben, worauf die Stadt (durch Bürgschaft involviert) die Hamburger Aluwerke gründete – mit einem für 20 Jahre festen Stromvertrag bis 1995. Danach produzierten die Aluwerke mit kurzfristigen Stromverträgen weiter, gerieten aber immer mehr unter Druck. Im Jahr 2005 brach der Betrieb unter dem Kostendruck durch stark gestiegene Strompreise zusammen, die Produktion musste eingestellt werden und die Gießerei wurde an Hydro Aluminium abgegeben – im Dezember 2005 waren dann alle Öfen aus. Nach intensiven Verhandlungen mit der Stadt wurden die Aluminiumhütte und Anodenfabrik Ende 2006 von dem Familienunternehmen Trimet / Heinz-Peter Schlüter gekauft und im März 2007 war der erste Elektrolyse-Ofen wieder flüssig. In Vollproduktion werden hier heute 130.000 t flüssiges Alu pro Jahr hergestellt. Auf den Außenanlagen der weitläufigen Betriebsfläche, in den Produktionshallen oder bei den Elektrolyse-Öfen, entlang der Förderbänder oder auch an der Kaianlage mit den Saugern finden sich unzählige interessante und spektakuläre Motive. Für Drehanfragen ist man bei Trimet sehr aufgeschlossen und versucht nach eigenen Angaben gerne sehr vieles möglich zu machen.
METHA Aufbereitungsanlage / Hafenanlage
Dradenauer Hauptdeich 17 - 21129 Hamburg
Im Finkenwerder Vorhafen liegen die Kaianlagen der METHA Kläranlage, die zur HPA, Hamburg Port Autority gehört. Die METHA leistet als weltweit erste Großanlage zur Baggergutaufbereitung die mechanische Trennung von Hafensedimenten. Hier wird der schadstoffbelastete Schlick von unbelastetem Sand getrennt und entwässert. Der Sand kann als Baustoff verwertet werden, der Schlick wird aufbereitet und als Dichtungsmaterial verwertet oder umweltsicher deponiert. Großversuche zur Verwertung als Baustoff oder als Ersatzrohstoff in der Baustoffherstellung haben hier bereits stattgefunden. Über die Anleger wird das Baggergut von den Transportschuten durch Sauger und Leitungsrohre zur Aufbereitungsanlage transportiert.
Rugenberger Hafenbecken
am Altenwerder Damm - 21129 Hamburg
Foto: Hendrik Schomburg. Einsamkeit unter der Autobahn: Auf Betonpodesten und- pfeilern verläuft die riesige Autobahntrasse der A7 über das Rugenberger Hafenbecken. Zwischen den Pfeilern können kleine Sportboote passieren.
Lotsenhaus
Bubendeyweg 33, Seemannshöft - 21129 Hamburg
Am Seemannshöft befinden sich die Nautische Zentrale (der moderne Flachbau) des Oberhafenamts / HPA und das historische Lotsenhaus. Das Gebiet des offenen Tidehafens Hamburg wird von leistungsstarken Landradaranlagen und einer AIS-Landstation (Automatic Identification System zur Identifikation von Schiffen) überdeckt, deren Informationen in der Nautischen Zentrale dargestellt werden. Das Oberhafenamt gibt den Schiffen auf Grundlage dieser Daten Informationen zu Verkehrswegen und Liegeplätzen und berät die Schiffsführer von der nautischen Zentrale aus. Als Verkehrsleitstelle genehmigt es allen ankommenden Schiffen die Einfahrt in den Hamburger Hafen und weist Liegeplätze zu. Dann übernehmen die Hafenlotsen und begleiten die Pöttean die richtige Stelle und auch wieder zurück in die Elbe. Das rote Backsteingebäude der Hafenlotsenbrüderschaft ist das Betriebsgebäude der rund 75 Hafenlotsen. Sie und ca. 25 moderne Assistenzschlepper mit einer Leistung bis zu 80 Tonnen Pfahlzug sorgen dafür, dass die Ozeanriesen sicher ihren Weg an die Kais oder in das Fahrwasser der Elbe finden.

Trimet Aluminium

Aluminiumstraße 1 - 21129 Hamburg

Die Trimet Aluminium AG ist ein konzernunabhängiges mittelständischen Unternehmen. Das Werk wurde 1970 unter dem Namen Reynolds Aluminium gegründet, 1974 eröffnete die Elektrolyse und die Metallproduktion begann. 1975 hatte Reynolds große Umweltprobleme und wollte aufgeben, worauf die Stadt (durch Bürgschaft involviert) die Hamburger Aluwerke gründete – mit einem für 20 Jahre festen Stromvertrag bis 1995. Danach produzierten die Aluwerke mit kurzfristigen Stromverträgen weiter, gerieten aber immer mehr unter Druck. Im Jahr 2005 brach der Betrieb unter dem Kostendruck durch stark gestiegene Strompreise zusammen, die Produktion musste eingestellt werden und die Gießerei wurde an Hydro Aluminium abgegeben – im Dezember 2005 waren dann alle Öfen aus. Nach intensiven Verhandlungen mit der Stadt wurden die Aluminiumhütte und Anodenfabrik Ende 2006 von dem Familienunternehmen Trimet / Heinz-Peter Schlüter gekauft und im März 2007 war der erste Elektrolyse-Ofen wieder flüssig. In Vollproduktion werden hier heute 130.000 t flüssiges Alu pro Jahr hergestellt. Auf den Außenanlagen der weitläufigen Betriebsfläche, in den Produktionshallen oder bei den Elektrolyse-Öfen, entlang der Förderbänder oder auch an der Kaianlage mit den Saugern finden sich unzählige interessante und spektakuläre Motive. Für Drehanfragen ist man bei Trimet sehr aufgeschlossen und versucht nach eigenen Angaben gerne sehr vieles möglich zu machen.

METHA Aufbereitungsanlage / Hafenanlage

Dradenauer Hauptdeich 17 - 21129 Hamburg

Im Finkenwerder Vorhafen liegen die Kaianlagen der METHA Kläranlage, die zur HPA, Hamburg Port Autority gehört. Die METHA leistet als weltweit erste Großanlage zur Baggergutaufbereitung die mechanische Trennung von Hafensedimenten. Hier wird der schadstoffbelastete Schlick von unbelastetem Sand getrennt und entwässert. Der Sand kann als Baustoff verwertet werden, der Schlick wird aufbereitet und als Dichtungsmaterial verwertet oder umweltsicher deponiert. Großversuche zur Verwertung als Baustoff oder als Ersatzrohstoff in der Baustoffherstellung haben hier bereits stattgefunden. Über die Anleger wird das Baggergut von den Transportschuten durch Sauger und Leitungsrohre zur Aufbereitungsanlage transportiert.

Lotsenhaus

Bubendeyweg 33, Seemannshöft - 21129 Hamburg

Am Seemannshöft befinden sich die Nautische Zentrale (der moderne Flachbau) des Oberhafenamts / HPA und das historische Lotsenhaus. Das Gebiet des offenen Tidehafens Hamburg wird von leistungsstarken Landradaranlagen und einer AIS-Landstation (Automatic Identification System zur Identifikation von Schiffen) überdeckt, deren Informationen in der Nautischen Zentrale dargestellt werden. Das Oberhafenamt gibt den Schiffen auf Grundlage dieser Daten Informationen zu Verkehrswegen und Liegeplätzen und berät die Schiffsführer von der nautischen Zentrale aus. Als Verkehrsleitstelle genehmigt es allen ankommenden Schiffen die Einfahrt in den Hamburger Hafen und weist Liegeplätze zu. Dann übernehmen die Hafenlotsen und begleiten die Pöttean die richtige Stelle und auch wieder zurück in die Elbe. Das rote Backsteingebäude der Hafenlotsenbrüderschaft ist das Betriebsgebäude der rund 75 Hafenlotsen. Sie und ca. 25 moderne Assistenzschlepper mit einer Leistung bis zu 80 Tonnen Pfahlzug sorgen dafür, dass die Ozeanriesen sicher ihren Weg an die Kais oder in das Fahrwasser der Elbe finden.